L'attuale aeroporto di Foligno fu utilizzato dal 1882 al al 1926 come Campo di Marte, cioè come area adibita a parate militari. Dal 1911 su iniziativa del Comitato dei Festeggiamenti Autunnali, venne indetto il raid aereo Foligno - Perugia. Nel 1926 fu trasformato in campo di aviazione lungo 770 m e largo 640 m. Nel 1934 si costituì una scuola per allievi ufficiali piloti ed iniziò la sua attività l'Aeronautica Umbra che si dedicò alla costruzione di aerei Savoia Marchetti S.M. 79 e S.M. 81, arrivando ad occupare sino a 2000 operai. Nel 1938 fu prolungata la pista sino a 2000 m e venne installata l'illuminazione per i voli notturni. Nel 1940 l'aeroporto di Foligno fu solennemente battezzato con il nome della Medaglia d'Oro Giorgio Franceschi. Sede di una forte squadriglia da caccia con il CR 20 "Asso", il CR 32 ed il Macchi Castoldi 202 e di una rinomata scuola di volo che utlizzò velivoli Breda 25 e 28, Imam RO 41 e CR 32. Nel 1943 le truppe tedesche, durante la ritirata, distrussero tutti gli impianti aeroportuali. Nel 1947 l'industriale Umberto Tonti creò, nei pressi dell'aeroporto, lo stabilimento O.M.A., oggi importante industria folignate. Nel 1963 venne organizzata la prima manifestazione aerea con la costituzione dell'Associazione Arma Aeronautica che ottenne il riconoscimento di Aero Club ed assunse l'esercizio dell'aeroporto. Nel 1967 venne istituita la scuola di pilotaggio per il brevetto di 1° e 2° grado, nel 1977 quella di volo a vela.